O aumento da temperatura é un índice de rendemento moi crítico do motor.Se o rendemento do aumento da temperatura non é bo, a vida útil e a fiabilidade de funcionamento do motor reduciranse moito.Factores que afectan o aumento da temperatura do motor, ademais da selección dos parámetros de deseño do propio motor, moitos factores do proceso de fabricación farán que o aumento da temperatura do motor non cumpra os requisitos de funcionamento seguro do motor.

Para probar o aumento da temperatura do motor, é necesario realizar a proba de aumento da temperatura de estabilidade térmica do motor, e é imposible atopar o problema do aumento da temperatura do motor cunha simple proba de fábrica.Un gran número de probas reais de aumento da temperatura estable térmica dos motores mostran que: a selección inadecuada de ventiladores e os compoñentes térmicos inadecuados teñen un gran impacto no aumento da temperatura, pero o problema do aumento de temperatura causado polos factores de inmersión tamén se atopa a miúdo e o remedio habitual. é volver a mergullar Paint unha vez.

Para mellorar a eficiencia da produción, a maioría dos motores pequenos e medianos non teñen pintura base.Ademais da calidade de mergullo e secado do propio bobinado, a estanquidade do núcleo de ferro e do cadro tamén afectan directamente o aumento da temperatura final do motor.Teoricamente, a superficie de acoplamento da base da máquina e o núcleo de ferro deberían coincidir estreitamente, pero debido á deformación da base da máquina e do núcleo de ferro, etc., aparecerá un espazo de aire entre as dúas superficies de acoplamento artificialmente, o que non é. propicio para o motor.Illamento térmico para disipación de calor.O uso de pintura de inmersión cun marco non só enche o oco de aire entre as superficies de acoplamento, senón que tamén evita posibles factores que poidan danar o bobinado do motor durante o proceso de fabricación debido á protección da carcasa.O control de elevación ten un certo efecto de mellora.

A condución de calor denomínase condución de calor.O proceso de transferencia de calor entre dous obxectos en contacto entre si e con temperaturas diferentes, ou entre partes de temperatura diferentes dun mesmo obxecto sen desprazamento macroscópico relativo, denomínase condución de calor.A propiedade dunha substancia de conducir a calor chámase condutividade térmica dun obxecto.A transferencia de calor en sólidos densos e en fluídos tranquilos é puramente condución térmica.A parte condutora térmica está implicada na transferencia de calor no fluído en movemento.

A condución térmica depende do movemento térmico de electróns, átomos, moléculas e redes en materiais para transferir calor.Non obstante, as propiedades dos materiais son diferentes, os principais mecanismos de condución térmica son diferentes e os efectos tamén son diferentes.En xeral, a condutividade térmica dos metais é maior que a dos non metais, e a condutividade térmica dos metais puros é maior que a das aliaxes.Entre os tres estados da materia, a condutividade térmica do estado sólido é a maior, seguida do estado líquido e a menor no estado gasoso.

O illamento térmico ou os materiais de illamento térmico úsanse a miúdo na construción, enerxía térmica, tecnoloxía crioxénica.A maioría deles son materiais porosos, e nos poros almacénase aire con pouca condutividade térmica, polo que poden desempeñar o papel de illamento térmico e conservación da calor.E todas son descontinuidades, e a transferencia de calor ten tanto a condución da calor do esqueleto sólido e do aire, como a convección do aire e mesmo a radiación.En enxeñaría, a condutividade térmica convertida por esta transferencia de calor composta chámase condutividade térmica aparente.A condutividade térmica aparente non só se ve afectada pola composición do material, a presión e a temperatura, senón tamén pola densidade do material e o contido de humidade.Canto menor sexa a densidade, máis pequenos ocos no material e menor condutividade térmica aparente.Non obstante, cando a densidade é pequena ata certo punto, significa que os ocos internos aumentaron ou se conectaron entre si, o que provoca a convección interna do aire, a mellora da transferencia de calor e o aparente aumento da condutividade térmica.Por outra banda, os poros do material de illamento térmico son fáciles de absorber auga e a evaporación e migración da auga baixo a acción do gradiente de temperatura aumentan moito a condutividade térmica aparente.