O principio de funcionamento dos motores nas rodas son os motores síncronos de imán permanente.Os motores no lado das rodas e os motores nas rodas refírense a motores con diferentes posicións onde están instalados os motores no vehículo.[1] Para falar claramente, os "motores nas rodas" son o "sistema de potencia, sistema de transmisión e sistema de freos" deseñados xuntos.
Vantaxes dos motores nas rodas:
Vantaxe 1: Omita un gran número de pezas de transmisión, simplifica a estrutura do vehículo
Vantaxe 2: pode realizar unha variedade de métodos de condución complicados [2]
Debido a que o motor dentro das rodas ten as características de condución independente dunha soa roda, pódese implementar facilmente se é tracción dianteira, tracción traseira ou tracción nas catro rodas.
Desvantaxes do motor Hubei:
1. Aínda que a calidade do vehículo diminuíu moito, a calidade do non suspendido mellorou moito, o que terá un gran impacto no control, confort e fiabilidade da suspensión do vehículo.
2. O custo, a alta eficiencia de conversión e o peso lixeiro dos motores de cubo de catro rodas seguen sendo elevados.
3. Problemas de fiabilidade.Coloque o motor de precisión no cubo e as vibracións graves a longo prazo cara arriba e abaixo e o mal ambiente de traballo (auga, po) traen o problema de falla.Considere tamén que a parte do cubo é a parte facilmente danada no accidente Custos elevados de mantemento.
4, o problema da calor de freada e o consumo de enerxía, o propio motor está quentando, debido ao aumento da masa non suspendida, a presión de freada é maior e o quecemento tamén é maior.Este quecemento concentrado ten altos requisitos para o rendemento de freada.