Desde a perspectiva de uso, a diferenza entre os motores de alta e baixa tensión é a diferenza de tensión nominal entre os dous, pero para o proceso de fabricación, a diferenza entre os dous aínda é moi grande.

Debido á diferenza de tensión nominal do motor, determínase a diferenza de separación e distancia de fuga entre o motor de alta tensión e as partes do motor de baixa tensión.En canto aos requisitos ao respecto, GB/T14711 dispón de capítulos específicos para dotar.En torno a este requisito, o deseño dos dous tipos de pezas do motor debe ter diferenzas esenciais nalgunhas ligazóns relacionadas, como a parte da caixa de unión do motor, a caixa de unión do motor de alta tensión é obviamente maior.

En termos de selección de materiais, os fíos electromagnéticos, materiais illantes e fíos de chumbo utilizados para motores de alta tensión son moi diferentes dos materiais correspondentes dos produtos de baixa tensión.A maioría dos estatores dos motores de alta tensión usan fíos planos electromagnéticos illados grosos, que deben colocarse no exterior de cada bobina.Con material illante de mica multicapa, canto maior sexa a tensión nominal do motor, máis capas de material de mica se engadirán;para evitar o dano ao enrolamento causado polo problema da corona durante o funcionamento do motor de alta tensión, ademais das medidas de evitación do deseño necesarias, tamén se engade pintura anticoroa ou cinta de resistencia entre a bobina e o ferro. núcleo do motor.En termos de fío de chumbo, o diámetro do condutor do fío de chumbo do motor de alta tensión é relativamente pequeno, pero a funda de illamento do fío de chumbo é moi grosa.Ademais, para garantir os requisitos de illamento relativos do motor de alta tensión e dos compoñentes relacionados, utilizarase un parabrisas illante na parte do enrolamento do estator e o parabrisas tamén desempeñará o papel de guía do vento.

Requisitos de manipulación do illamento dos sistemas de rodamentos.En comparación cos motores de baixa tensión, os motores de alta tensión xerarán unha corrente de eixe significativa.Para evitar problemas de corrente do eixe, o sistema de rodamentos dos motores de alta tensión debe tomar as precaucións necesarias.Segundo condicións específicas, como o tamaño do motor e as condicións de funcionamento, ás veces úsanse escobillas de carbón illantes.Medidas de derivación e, ás veces, o uso de tapas de extremo illantes, mangas de rodamentos illantes, rodamentos illantes, revistas illantes e outras medidas de corte de circuítos.

As anteriores son as principais diferenzas entre os motores de alta e baixa tensión a nivel de fabricación.Polo tanto, a fabricación de motores de alta tensión e motores de baixa tensión son dous sistemas relativamente independentes e os puntos de control clave dos procesos de fabricación de dous motores son diferentes.